5月14日晚，好意思国拜登政府崇拜晓谕，将把柄1974年《交易法》的301要求对从中国入口的价值180亿好意思元的居品加征关税。
好意思国新关税声明；图片泉源：白宫官网截图
好意思国“关税大棒”再次挥向中国政策行业
把柄好意思国政府的声明，这次加征的关税波及中国电动汽车、电板、要道矿产、钢铁和铝、半导体、太阳能(000591)电板、船到岸起重机和医疗居品等政策限制。
电动汽车
基于301要求，好意思国对中国电动汽车的关税税率将在2024年从25%普及到100%。
好意思国宣称，“由于开阔补贴和非阛阓作念法导致产能满盈的强大风险，中国的电动汽车出口从2022年到2023年增长了70%，危过头他地区的分娩性投资。对中国电动汽车征收100%的关税将保护好意思国制造商免受中国不公说念交易四肢的影响。”这一排动旨在确保好意思国汽车工业的将来将由好意思国工东说念主在好意思国制造。
电板、电板零部件和要道矿产
好意思国对来自中国的锂离子电动汽车电板的关税税率将于2024年从7.5%普及到25%，而锂离子非电动汽车电板的关税税率将于2026年运行从7.5%普及到25%；对来自中国的电板零部件的关税税率也将在2024年从7.5%普及到25%。自然石墨和永磁体的关税税率将在2026年从0普及到25%；其他一些要道矿产的关税税率将在2024年从零普及到25%。
好意思国方面宣称，“中国面前适度着电动汽车电板供应链某些设施的80%以上，特等是上游节点，如要道矿物的诱骗、加工和爽脆。而要道矿产的诱骗和爽脆身手荟萃在中国，使好意思国的供应链变得脆弱，使好意思国国度安全和清洁动力的方针也濒临风险。”
半导体
到2025年，半导体的关税税率将从25%普及到50%。
好意思国政府暗示，中国在传统半导体行业的政策导致了其阛阓份额的增长和产能的快速扩展，在将来三到五年内，瞻望中国将占到悉数传统半导体晶圆新产能的一半，“这可能会松手阛阓驱动型企业的投资”。
钢铁和铝
301要求下的某些钢铁和铝居品的关税税率将在2024年从0-7.5%普及到25%。
钢铁是好意思国经济的一个垂危部门。但好意思国觉得，好意思国工东说念主正继续濒临中国钢铁和铝产能满盈的不公说念竞争，普及钢铁和铝的关税税率将保护好意思国的钢铁和铝工业。
太阳能电板
到2024年，太阳能电板(不论是否拼装成模板)的关税税率将从25%普及到50%。
好意思国觉得，中国面前适度着寰球太阳能电板供应链中80%到90%的部分，并试图保管这种近况，“阻止了中国除外地区太阳能产能的发展和投资”。
船到岸起重机
到2024年，船到岸起重机的关税税率将从0%普及到25%。
口岸起重机是基础设施的垂危构成部分，使要道货色轻率执续出入好意思国和在好意思国境内流动，好意思国此举旨在饱读动将口岸起重机的制造身手带回好意思国。
医疗居品
2024年，打针器和针头的关税将从0%普及到50%，部分个东说念主驻防装备(PPE，包括呼吸器和口罩)的关税将从0-7.5%普及到25%；2026年，橡胶医用和外科手套的关税将从7.5%普及到25%。
打着“保护企业和工东说念主的幌子”，实行交易保护和打压
拜登政府宣称，“中国在时刻转让、常识产权和鼎新方面的不公说念交易四肢使其适度了寰球70%、80%致使90%的要道居品”，这次普及对华关税是为了保护具有“政策意旨”的好意思国产业和工东说念主。
换句话说，中国近些年来在电动汽车等要道限制的快速发展，以及在寰球供应链上不能疏远的地位，让好意思国有了逾期的危急感。对中国的上风产业挥起“关税大棒”，实质上是好意思国近期对华发起“产能满盈”攻势中的最新一环，本色上仍是实行交易保护和打压。
针对好意思国的作念法，中国暗示强横反对，并誓词将选拔一切必要圭表爱戴自身刚直权柄。
“好意思国普及301要求关税违犯了拜登总统‘不寻求压制和阻止中国的发展’和‘不寻求与中国脱钩和断绝计议’的本旨，”中国商务部在一份声明中暗示，此举将“严重影响双边相助的厌烦”。
中国应酬部发言东说念主汪文斌14日在例行记者会上也复兴称，中方一贯反对违犯世贸法例片面加征关税，好意思方一边暗示愿与中方加强搪塞形状变化相助，一边鼎力炒作所谓中国新动力(600617)“产能满盈”，并对中国电动汽车、太阳能居品等加征高额关税。这种水火不容的作念法，不仅同中好意思元首旧金山会晤实现的相助搪塞形状危急的共鸣以火去蛾中，也将毁伤宇宙经济绿色转型，放纵寰球搪塞形状变化的致力。
新关税或只是“拳头打在棉花上”
好意思国对中国要道产业挥舞关税大棒，施行上仍是算不上是清新事。在特朗普在朝时辰，好意思国就打着“国度安全”的幌子，对中国入口商品加征关税。那么好意思国达到了他们念念要的方针吗？谜底的确是含糊的。正如新华社指摘称，从特朗普政府运行，好意思国保护宗旨圭表无一例外只是“回旋镖”式的自伤游戏。好意思国曾对原土钢铁行业大行保护宗旨圭表，未能潦倒其服务岗亭减少、竞争力与阛阓份额着落；好意思国对中国输好意思商品加征关税，却导致好意思国通胀高企，消耗者苦不能言……
而新一轮的关税是否能如拜登所愿“保护好意思国企业和工东说念主，自由我方的产业上风”，业内东说念主士见识和国际公论也皆是不招供的。
彭博社本周一的报说念称，华盛顿普及关税更多是记号性的举动，因为被课税的中国的关联行业并不依赖好意思国阛阓和消耗者。以电动汽车为例，中国电动汽车对好意思国的出话柄际上特殊少，因为现存的关税，中国电动汽车早在几年前就被挡在了好意思国阛阓门外。乘联会的数据夸耀，本年第一季度，吉祥是独逐一家有向好意思国出口汽车的中国车企，出口量仅为2,217辆。
其他从中国入口的汽车大多以好意思国品牌销售，以通用汽车旗下别克品牌为首。把柄好意思国政府的数据，面前好意思国阛阓有四个车型系列是在中国制造的，划分是林肯Nautilus SUV、别克昂科威(Buick Envision)SUV、极星2和沃尔沃S90轿车。而极星和沃尔沃正积极寻求在好意思国进行原土化分娩。
因此，相对中国车企，新的关税对好意思国过头他番邦汽车制造商的打击可能会更大，尤其是在中国后续也选拔挫折性关税的情况下。把柄好意思国政府的最新数据，好意思国汽车制造商在2021年向中国出口了155,337辆汽车，价值63亿好意思元。同庚，中国仅向好意思国出口了64,067辆汽车(其中大部分是好意思国脉土品牌)，价值14.5亿好意思元。要是中国选拔挫折性关税，还可能会伤害在南卡罗来纳州斯帕坦堡开设新工场的良马(每年向中国出口约2.5万辆汽车)或在阿拉巴马州开设新工场的梅赛德斯-疾驰，疾驰在该工场分娩的电动SUV也在中国阛阓销售。
太阳能产业亦然不异，对中国来说，好意思国太阳能阛阓也很小，客岁，中国向好意思国出口了价值335万好意思元的太阳能电板，不到中国出口总数的0.1%。同时，中国制品太阳能电板板对好意思国的出口额为1315万好意思元，仅占中国太阳能电板板出口额的0.03%。另外，中国太阳能企业大多从国外向好意思国出口，幸免了访佛的关税摈弃。
一些分析东说念主士也暗示，从短期来看，新的关税上调对中国的影响可能有限。野村证券分析师在一份讲明中暗示，中国对好意思电动汽车、医疗用品和半导体居品的出口仅占中国对好意思出口总数的5.9%，不到中国出口总数的1%。
因此，好意思国新关税对中国要道行业的打击可能只是是“拳头打在了棉花上”。不仅如斯，还可能是“搬起石头砸我方的脚”。行业高管和一些分析师暗示，好意思国新的关税还可能推高电动汽车、电板和其他电动汽车硬件的本钱，使电动汽车的举座价钱居高不下。把柄好意思国运载部的数据，好意思国脉土品牌的电动汽车，如Mustang Mach-E或特斯拉Model 3，有30%至51%的零部件来自中国。汽车制造商们暗示，要是莫得中国制造的低本钱电板和电板材料，电动汽车对好意思国主流消耗者来说将过于崇高，而这将减慢好意思国脉土的电动化进度。
另外，倡导加速电动汽车普及以减少好意思国二氧化碳排放的东说念主士劝诫称，减少来自中国电动汽车制造商的压力将避人耳目。长久来看，免受中国竞争影响的底特律汽车制造商可能会重演上世纪70年代和80年代的履历，其时好意思国对日本汽车的入口摈弃，诚然让好意思国脉土汽车制造商在面对廉价竞争敌手时得以喘气，但这些交易壁垒促使丰田、本田和日产将其精益分娩系统移植到好意思国的新工场。上世纪90年代，北好意思制造的日本汽车的顺利迫使通用汽车、福特和前克莱斯勒(当今被称为Stellantis)裁人数千东说念主，并进行了晦气的整改。
好意思国环境组织生物种种性中心(Center for Biological Diversity)的Daniel Becker暗示：“要是通用汽车、福特和Stellantis无须与分娩电动汽车的番邦公司竞争，它们也许就不会分娩电动汽车。届时阛阓将转向比亚迪(002594)等谋略在北好意思原土分娩电动汽车的制造商，好意思国车企则会重蹈上世纪七八十年代的覆辙。”
综上，辩论到前期好意思国对华交易壁垒的存量蕴蓄效应，加之中国刻下出口到好意思国阛阓的关联居品数目有限，新的关税即便确实落地，其中的大部分也只是加了个“孑然”，相背，还可能对好意思国产业产生“反噬”。
正如新华社的指摘：“新一轮加征关税看似来势汹汹足球投注app，但就像好意思国此前奉行的保护宗旨政策，跟着对华加征关税的‘回旋镖效应’迟缓夸耀，受伤最深的到头来照旧好意思国消耗者、好意思国产业发展本人以及寰球绿色转型进度。”