智己，杀红眼了。

5月13日，智己汽车第四款量产车型智己L6持重上市。新车共推出5个版块，官方指引价21.99万元~34.59万元。

同期，智己还推出了一系列上市职权：6月15日前锁单，最高可享总价值56,600元的上市职权，包括2,000元意向金兑换22,000元购车现金抵扣券，3,000元个性外饰选装基金等。

图片起首：智己汽车

换言之，在现金职权礼基础上，智己L6最廉价将探至19.99万元，而最高配的智己L6 Max光年版也仅为32.59万元，均低于一个月前公布的23-33万元的预售价。

不得不说，确乎由衷满满。

但细想之下，其实也并不令东谈主不测，因为智己目前确乎太需要一款新车来冲量了。

据公开信息，继2023年创下3.8万辆的销量成绩，本年智己汽车的销量倡导是12-13万辆，与2023年销量相比增幅进取214%。关系词本年前4个月，智己累计销量惟有1.3万辆。这意味着，接下来智己淌若想要告成达成倡导，月均销量必须保握在1万辆以上，以至更高。

要知谈，自智己开启请托以来，还未有这么的月销量成绩，后来压力显而易见。仅仅，在现时车市好坏的价钱战下，19.99万元起的智己L6，能扛起智己汽车闯关“10W+”的销量增长大旗吗？

低至19.99万元，智己“杀疯了”

从目前的市集反响来看，智己L6的进展还算令东谈主清静。

据官方最新公布数据披露，自4月8日持重开启预售，礼貌5月13日，智己L6预售订单累计已冲破29,000辆。

天然，亮眼市集进展离不开出色的家具力。手脚智己汽车面向下一代智能车的前锋车型，智己L6主打“初学即高配”，全系标配6大建设，分歧是灵蜥数字底盘、奢睿四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、英伟达OrinX芯片、高通骁龙8295芯片和ISC奢睿灯语系统。

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简言之，目前最少破耗19.99万元，就不错买到一款搭载了上头这些“黑科技”的新车。不外笔者登录智己APP发现，现实购车时，其实还要加一个3999元的升级包，是必须要加的，是以现实上的最低售价也过20万了。

其中灵蜥数字底盘，主要聚焦底盘各个奉行器的协同礼貌。比如发布会上展示的“蟹行”、一键极限出库、云台车身礼貌、高速避险，以及高达90.96km/h的麋鹿成绩，王人是成绩于该系统。

智能化方面，凭借“英伟达Orin X+高通骁龙8295”双旗舰芯片，智己L6不仅全系搭载IMOS 3.0智能生态驾舱系统，复旧一键AI代驾、多视角Carlog、全画幅3D无界交互、全兼容车手互联、苹果生态拓展包、City Drive城市漫行、ISC奢睿灯语等功能，同期全系具备去高精舆图城市NOA智驾才能。

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一季度，智己照旧在上海地区率先推送城市NOA。按照贪图，4月下旬智己会在世界范围内持重开启IM AD无图高速高架NOA公测，并于二季度开启去高精舆图城市NOA公测。从三季度开动，智己将冉冉量产无图城市NOA，年内竣事无图NOA通畅世界。

不错说，在智电汽车高端建设上，这一波智己L6给足了由衷。

诚然在此之前，20万元以下市集会也有运用了激光雷达、英伟达OrinX、高通8295等前沿建设的车型，但同期搭载了这几项建设，而况价钱低于20万元的纯电车型，目前来看并未几，除了智己L6，也仅有零跑C10、零跑C11等少数几款车型。

也难怪智己我方王人坦言，智己L6“不是掀桌子，而是掀屋顶”。以至在高配版块上，智己L6也涓滴莫得庇荫“杀气”。

笔据不同用户的使用需求，智己L6同期提供磷酸铁锂、三元锂和固态电板三条技能道路，以及400V、800V和准900V三种不同的平台。值得激情的是，这亦然区别智己L6不同版块售价的中枢相反处所。

具体来看，智己L6 Max 风物版搭载的是磷酸铁锂电板，与之匹配的是75kWh电板包和400V平台，CLTC续航650km。

而Max长续航版、Max超长续航版和Max超强性能版均搭载的是三元锂电板，分歧匹配83kWh电板包/800V平台、100kWh电板包/准900V平台、100kWh电板包/准900V平台，CLTC续航分歧为710km、850km和780km。

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在此以外，智己L6还推出了一款固态电板版车型——智己L6 Max光年版。这款车型最大亮点是搭载了上汽集团(600104)与清陶动力合营研发的第一代光年固态电板，简略竣事进取1000公里的CLTC续航，并取舍了准900V超快充技能，充电12分钟续航即可增多400km。

按照智己最新公布的价钱，智己L6 Max光年版上市职权价仅为32.59万元。要知谈在此之前照旧上市的沉续航电动车，售价基本王人在40万元以上。比如广汽AION LX Plus沉版，官方指引价为46.96万元；极氪客岁推出的极氪001 WE版 140kWh沉续航套装，指引价也进取了40万。

不外，光年固态电板诚然赋予智己L6出色的续航进展，严格意念念上来讲，这款车型所搭载的其实是半固态电板。

目前大批以为，固态电板的发展旅途大要不错分为半固态(5-10wt%)、准固态(0-5wt%)、全固态(0wt%)等阶段，其中半固态、准固态所使用的电解质均为混杂固液电解质，即既有液态电解质又有固态电解质。

而智己L6所搭载的固态电板，诚然中枢电解质化学物资底层是无机氧化物的固态电解质，仍然使用了浸润剂——“在今天的工艺情景下，这个固态电解质还需要相等一丝的润湿剂，让它简略导离子的性能更好。”在谈及该问题时，智己汽车联席CEO刘涛曾默示。而这，恰正是半固态电板的成例作念法。

清陶动力聚拢独创东谈主、总司理李峥以近亲口阐述，“上汽智己L6的电板属于半固态电板。为增强固态电解质的锂离子导电性，咱们在电解质中加入10%的浸润液。”

但即即是半固态电板，凭借智己L6这套建设，匹配19.99万元~32.59万元的上市职权价，在现时的智能电动汽车赛谈也颠倒具有诱惑力。

不错说，顶着广漠的销量狂放，“掀屋顶”智己是厚爱的。

图片起首：智己汽车

L6，能救智己于水火吗？

仅凭一款车型，智己就想扭转目下的弱势，说真话很难，但这却是不得不走的一步。

自2020年底持重确立以来，智己汽车就肩负着上汽集团品牌朝上和新动力转型的重担。为此，曩昔三年里上汽束缚将各式上风资源注入智己汽车。从智己L7、智己LS7到智己LS6，再到如今的智己L6，曩昔两年智己每一款新车的发布，王人积存了上汽稠密的前沿技能。

不仅如斯，在对智己的资金复旧方面，上汽也绝不惜啬。在智己汽车率先100亿元的注册老本中，上汽集团就出资了54亿元，握有54%的股权。尔后两年，上汽又接踵参与了智己的A轮和B轮融资，两次融资界限分歧为30亿元和80亿元。

以至于，上汽还曾在多个面孔明确默示All in智己，包括技能All in、资源All in、做事All in，以赋予智己汽车新势力品牌难以相比的资源上风和坚忍的体系竞争力。

关系词，这些进入最终只换来了智己惨淡的销量。

2022年6月，智己汽车第一款车型智己L7持重开启请托，售价36.88万元-40.88万元，随后上汽持重将智己汽车销量纳入产销快报。笔据上汽公布数据披露，礼貌2022年底，智己汽车当年诡计销售了5000辆新车，月均销量不足千辆。

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在此基础上，智己汽车于2022年12月推出了第二款车型——智己LS7，并于2023年2月持重上市，售价30.98万元-45.98万元。手脚智己汽车首款SUV车型，智己L7的进展雷同差强东谈主意。

笔据上险量统计数据披露，2023年，智己LS7累计上险量仅为12,615辆，诚然与智己L7全年的1,351辆相比改善权贵，但放眼通盘国内智能电动汽车赛谈，这一成绩依然难言出色。

于是，智己紧接着又推出了第三款量产车型智己LS6。相较于前两款车型，智己LS6初度将智己的价钱拉到了30万元以下——官方指引售价区间为22.99万-29.19万元，基于智己提供的上市职权，智己LS6售价进一步下落，职权售价区间为21.49万-27.69万元。

正是成绩于出色的建设，和极具诱惑力的价钱，智己LS6上市后握续热销。在客岁10月持重投放市集后，次月上险量就达到了6,555辆，并于12月进一步增至8,818辆，创下了智己确立以来单车月销量新高。

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最终，在智己L7、LS7和LS6的共同发力下，2023年智己举座销量由2022年的5,000辆大幅提高至38,253辆，同比增幅高达665%，其中智己LS6孝敬了绝大部分销量。

关系词进入2024年，伴跟着智能电动汽车赛谈竞争握续加重，智己LS6的火爆行情并莫得握续，反而通盘走低，一季度上险量惟有6,615辆，以至不足上市初期一个月的成绩。由此导致智己本年举座销量也随之下滑，前4个月仅为13,001辆。

淌若就此前智己提议本年12-13万辆的销量倡导而言，完成率不足2%。广漠的销量压力下，智己确乎有根由“疯”，就看接下来智己LS6能否托起智己的这份期待。

据盖世汽车议论院最新预测数据披露，在智己LS6和智己L6两款车型的共同发力下，预测2024年智己汽车累计将竣事新车销量8-9万辆，其中智己L6月均销量在5,000辆傍边。

值得激情的是，除了刚刚上市的智己L6，下半年智己还将迎来LS6和LS7两款车型改版上市，以加速车型迭代速率。

其中新款智己LS6 陈述图此前照旧公布，已知将在外不雅联想上进行多项优化。据官方默示，由于现金智己LS6市集进展不足预期，改款后的智己LS6价钱将会相等炸裂。

由此来看，本年智己的“大招”不啻L6一个。而在一次次的价钱下探中足球投注app，智己正在摸索出一条属于我方的挫折之路。