在许多东说念主的印象中，西洋一直是汽车强国，甚而在比亚迪到手领跑全球新动力汽车的今天，许多东说念主还固握的认为好意思国不惧挑战。但前不久，好意思国书记加征关税的音问却让我们对好意思国这个车轮上的国度有了不相似的看法。不少网友暗示，好意思国这次确实是破防了，毕竟中国新动力汽车太猛了，谁齐难挡中国新动力汽车全球化。

5月14日，蓝本全球应该将耀想法放在比亚迪于墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”身上，然而却被好意思国书记加征关税这件事儿诱骗，谁让好意思国这次针对电动车类目平直将关税税率擢升到100%，而之前仅仅25%。对此，有网友戏称#拜登为中国新动力车代言#，毕竟蓝本全球仅仅以为中国新动力汽车发展迅猛，这次加征关税反而成了中国电动车的“高等认证”。

深信许多东说念主齐意思意思，好意思国为什么收受对中国电动车加税100%，到底是谁在狭小，又在狭小什么？谜底其实很陋劣，就是中国新动力汽车太猛了。岂论是整车发展，如故配件领域，中国品牌齐发展到一个全新阶段。连特斯拉CEO马斯克齐曾艳羡，中国电动汽车远比想象中优秀，要是莫得买卖壁垒，的确莫得其他汽车公司什么事儿了。

重心是比亚迪甚而也曾启动在国际发布新车，这在往日扫数是不能想议的一件事儿。尤其是比亚迪初度在国际发布新车如故皮卡居品，又筹备投放墨西哥商场之后在南好意思和东南亚等地扩大销售，谁能不病笃？全球不错看一下，好意思国什么车最受接待，也就知说念比亚迪此举把好意思国逼到什么流程了。

诚然，这次好意思国也算是杞东说念主忧天了，毕竟比亚迪仅仅向墨西哥哈利斯科州派出代表团，辩论在当地树立一家电动汽车工场，而莫得错误好意思国新动力汽车商场的瞎想。要知说念在以前，#比亚迪称就没瞎想去好意思国卖车#。真话实说，当一个风物汽车强国的国度启动通过加征关税的神色保住商场，这个商场也就莫得那么可怕了。

至于一些网友顾虑好意思国此举是否会对国产新动力汽车品牌形成影响，我只可说全球想多了，好意思国仅仅敛迹住了原土企业，而不是对中国新动力汽车形成打击。

全球要显著几点，领先中国新动力汽车还莫得扫数出海，信得过有影响力的也就是比亚迪等少数车企，而全球商场太大了，多一个好意思国未几，少一个好意思国不少。

其次是在全球冷漠节能环保、绿色出行的今天，谁齐难挡中国新动力汽车全球化。至少好意思国此举，难挡中国新动力汽车全球化。当有一天全球齐是中国新动力汽车的时期，即等于关税再高，也无法违背中国新动力汽车的脚步，国外可爱比亚迪的东说念主可不少。

不啻如斯，比亚迪等一众中国汽车品牌并非单纯的领有造车才智，其在时期层面的跳跃才是最可怕的。当有一天好意思国发现我方原土企业造车用的每一项时期齐需要向中国品牌交开阔专利费等等的时期，它就会发现针对中国电动汽车加征关税就是一个见笑。

文末，如故那句话，收受加征关税来遁入实践只可评释好意思国怕了买球·(中国)APP官方网站，况兼此举亦然典型的伤敌一千自损八百。终末，但愿我们的自主品牌再多努死力，透顶拿下全球商场。