香港的一个汽车顾惜车间，一台玛莎拉蒂的出现引起了车迷的眷注，这台然而玛莎拉蒂当年的旗舰车型，亦然当今最新款玛莎拉蒂超跑MC20的前身。在国内，目下只须在香港能看见玛莎拉蒂MC12，一共就只须两台，而况大部分时候都在藏家的车库，诚然不开，但到了一定时候也会安排出来顾惜足球投注app，足见藏家对它的呵护。

玛莎拉蒂MC12在香港原先只属于两个藏家，一个是香港名按次十位的富豪蔡志明，身家280亿，另一个底本是关兆昌，目下不笃定是不是他的。蔡志明是“宇宙玩物大王”，他私东谈主储藏的豪车有40多辆，每一台都是“工艺品”。咱们昔日都应该看过成龙的电影宝贝谋略，内部有一台帕加尼等于问蔡志明借的。蔡志明诚然当今岁数大了，但车子都保留了下来，当今都由他男儿再收拾这些车。

蔡家领有这台MC12仍是有十几年时候，由于它是左舵车型，一直都莫得上牌，归正亦然用来储藏，上不上都莫得太大影响。MC12率先手工打造了25台，在投放市集前仍是一皆卖光，玛莎拉蒂于是在2005年分娩了第二批的25台MC12。MC12是谢世纪之初出身的，其时候法拉利打造了恩佐。跑车大厂都有十年打造三大顶级神车的贯通，其实等于承上启下的旗舰跑车。02-03年，法拉利有了恩佐，保时捷有了卡雷拉GT，疾驰和迈凯伦推出了SLR。

蔡志明储藏的车都位于香港的九肚山豪宅里，内部有巨型的车库，停放了他储藏的四十多辆车，这如故早年的数据，当今笃信不啻这样多。早些年，蔡志明还把我方的车拿出来公开展示过，这些等于他的储藏，玛莎拉蒂赫MC12然在列，而况如故在C位。控制还有法拉利的F50，背面还有兰博基尼雷文顿，每一台都是香港用功一见的跑车。

蔡志明诚然车子多，但关于开车如故很有谨慎的，只会在星期六才会我方开车，其余日子都是司机接送，他相比可爱驾驶保时捷和法拉利，因为前者的性能好，后者则是引擎声息美妙。香港的汽车牙东谈主说过，蔡志明买车很清冷，可爱用车来搭架子，并不解白车的性能，是以卖车给他很容易。只须告诉他牌子和价钱，最贵的就行了。

玛莎拉蒂MC12比恩佐的数目愈加特殊，恩佐分娩了399台量产版块，其后追加1台送给教皇，还有29台FXX赛谈版。MC12有5台原型车，50台量产，还有15台Versione Corsa赛谈版。目下量产版的MC12在拍卖市集的行情是375万好意思金，折合东谈主民币2700万。

MC12的发动机用了法拉利恩佐的部分时间，但是能源稍小于恩佐，毕竟要给衰老留个顺眼，定位是中置引擎的超跑，车身由碳纤维制成，承载式的底盘用的是碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载了当然吸气的6.0升V12引擎。MC12的定位是赛车，是以内饰和赛车通常朴素，莫得任何文娱元素，比如收音机和音响，独一能和豪车沾边的也等于中控台下方的钟表了。许多的界限按钮都是在驾驶员的右腿边上，场地盘也莫得一个界限按钮，机械式的仪容台看上去很有嗅觉。

MC12用的是可拆卸硬顶，这样不错让驾驶员梗概更近距离凝听发动机的声息和盛怒，发动机位于驾驶员和乘客耳朵背面几英寸的地方。由于其独到的比例和极度大的后扰流板，MC12还产生了比恩佐更大的下压力，这让它在赛谈上极度有诱骗力。

MC12在开采的时候，玛莎拉蒂还有蓄意要回到GT1赛事去，是以MC12的公路量产车和赛车是同期研发的。是以MC12不管是车头的进气口，车尾的大尾翼和扩散器，都要比恩佐更夸张。MC12的车身尺寸也比恩佐更修长足球投注app，1497公斤车重也要比恩佐的1365公斤更重。MC12在10年前来过珠海。