【太平洋汽车 导购频谈】从好几年前驱动，中高端MPV车型就被合计是汽车行业内一条景气的细分赛谈，因为国内高净值家庭，尤其是多孩家庭，对这类车型的需求呈高潮趋势。然则，中国自主品牌由于其时轮廓实力尚有不及，尝试都以失败告终，直到2017年底广汽传祺M8（询底价|查参配）（前称GM8）横空出世，终于让全国看到遏止联合品牌在中高端MPV控制地位的晨曦。在随后，传祺M8班师站稳了脚跟何况销量节节攀升，直于当天都是该范围热点车型之一。

咫尺，传祺M8眷属从低到高分为领秀系列、内行系列和宗匠系列，其中内行系列是当之无愧的实力派国家栋梁，动作对阵别克GL8、本田艾力绅等联合MPV的主力军。而为了进一步强化内行系列，本年5月份新增了传祺M8内行超等混动版，官方征战价为26.68万，搭载2档DHT双电机串并联混动系统，WLTC工况轮廓油耗仅为6.15L/100km。

更具电车感的混动系统

比年来，中国车企接连掌合手混动汽车工夫，一众主流品牌输攻墨守，研发出各不交流的油电搀杂能源输出决策，其中有不少在节油和性能方面具备优异发达，包括传祺M8内行超等混动版所搭载的这套2档DHT双电机串并联混动系统。

这是广汽传祺100%掌合手自主中枢工夫的混动系统，由高热遵守 2.0TM混动专用发动机、2档DHT、双电机和三元锂电板构成，其显耀脾气是具备更强的电车感。比较于日系竞品车型所选拔的HEV，它的低速纯电行驶时代延伸2-3倍，于是能在更多场景中享受到纯电般的行驶体验。

在起步流程中，简略观念到传祺M8内行超等混动版所带来的轻微，既能快东谈主一步，又能平顺丝滑，关于中高端MPV这种大块头车型而言，益处不成谓不大。

与此同期，该车还餍足了畸形不俗的中段加快性能。成绩于2档DHT以及简略10秒峰值放电80kW这一工夫脾气，60-100km/h加快用时仅为4.6秒，使其在提速超车时能源随叫随到，俨然一副洋洋洒洒的景况。

还值得表扬的是，发动机介入时动静畸形幽微，直驱步地下也无观念换挡抑扬感，再一个便是发动机杂音罢卓越很到位，不会像某日系HEV同样，深踩油门之后伴跟着十分扰东谈主的杂音。

一般情况下，系统会在市区中低速行驶时选拔纯电或者增程步地，中高速行驶时则选拔2挡直驱，这么一来不错灵验裁减车辆的油耗。在较为严苛的WLTC工况次第下，传祺M8内行超等混动版轮廓油耗为6.15L/100km，无疑是一个比较优异的成绩。另外，该车一箱油续航可达1057km。

细心欢乐、安全与智能化

传祺M8之是以简略接续畅销多年，在于它是一款畸形尽责且又能接续提供相反化体验的MPV，主要体当今欢乐、安全以及智能化三大方面，而这些亦然传祺M8内行超等混动版除能源系统之外的竞争力所在。

最初是欢乐，传祺M8内行超等混动版车身尺寸为5212/1893/1823mm，何况有着3070mm轴距，通盘车内空间畸形充裕。在座椅部分，该车第一转和第二排都选拔柔嫩亲肤的高等真皮材质包裹，驾驶位领有12向电动调度（8向座椅/4向腰托）、位置缅念念、透风、加热，副驾驶位领有4向电动调度、透风、加热，第二排更是提供了轻奢感拉满的头等舱座椅。

固然不少同级MPV都有第二排头等舱座椅，但本体规格有上下之分，传祺M8内行超等混动版妥妥属于高规格。它的功能包括10向调度（2上前后手动/2向靠背电调/2向腿托电调/4向头枕）、10点式推拿、透风、加热、触控式扶手屏，另外还有465mm超大行程的手动长滑轨，身高180cm的乘客也不错在此充分目田双腿。

第三排座椅维持6向调度（2向头枕/2上前后/2向靠背）和4/6折叠（靠背、坐垫双翻折），而且也配备了长度为220mm的滑轨，这是同级独一，进一步增强了空间的生动性。

其他欢乐功能还包括双侧电动滑移门、三区自动空调、顶棚无风感空调、车载空气净化器、音乐律动多色智能氛围灯、第二排车顶头等舱式LED阅读灯等，给用户带来很直不雅的价值感。

在安全方面，传祺M8内行超等混动版杰出一个“东谈主无我有，东谈主有我更优”，车内配有广汽传祺创举的360°全地点气囊，由前排正面气囊、前排侧气囊、头部侧气帘、后风挡气囊构成，保护了车内所有驾乘东谈主员。后风挡气囊是享有专利的业内始创，而它的头部侧气帘长达3.2米，为业内最长，一式样狡饰一二三排。

传祺M8内行超等混动版的智能化也畸形不俗，包括ADiGO Pilot超感无忧智能驾驶和ADiGO SPACE超感交互智能座舱。ADiGO Pilot超感无忧智能驾驶达到了L2+级水平，涵盖ACC自合乎巡航系统、TJA/ICA集成式巡航、ISL-ACC 智能限速完了、FCW前碰撞预警功能、AEB主动制动扶植系统、LKA车谈保持扶植、RCW后碰预警系统、540度高清全景影像（含透明车底）等十多项扶植功能，简略较猛进度上收缩驾驶员的背负以及提高安全性。

ADiGO SPACE 超感交互智能座舱以高通骁龙8155芯片提供算力复古，中控台配备14.6 英寸中控屏和12.3 英寸容貌盘，硬件平台为现时主活水平。而在软件生态部分，通过算法、场景和资源上的升级，它的四音区语音完了系统、全场景语音交互、车机流通语音辅导、费力完了、在线影音文娱、AR实景导航、小祺推选等功能用起来都畸形顺畅，给用户提供了贴心、快捷的处事，而这恰巧却是联合MPV的短板。

给竞争敌手们上强度

通过上文分析，要是全国还对传祺M8内行超等混动版的竞争力水平不够明晰的话，那么不妨来作念个同级对比，对比车型为前文提到的别克GL8和本田艾力绅。

油耗PK对比车型传祺M8 2024款 内行系列 超等混动版别克GL8 2023款 陆上公事舱 尊贵型本田艾力绅 2024款 2.0L e:HEV 豪华版征战价26.68万27.99万31.08万WLTC轮廓油耗6.15L/100km7.94L/100km6.17L/100km整备质地2245kg1945kg1982kg

传祺M8内行超等混动版和本田艾力绅都搭载了油电混动系统，是以在油耗水平日面优于传统燃油能源系统的别克GL8，何况前两者只需要加92号汽油，而别克GL8得加95号汽油。

畸形值得一提的是，传祺M8内行超等混动版在整备质地比本田艾力绅重263kg的情况下（畸形于4个成年男性加起来的体重），依旧简略取得比本田艾力绅更低的WLTC轮廓油耗，这点不错充分阐述注解，传祺M8内行超等混动版这套混动系统自身的节油工夫水平要远远优于敌手。

能源&底盘PK对比车型传祺M8 2024款 内行系列 超等混动版别克GL8 2023款 陆上公事舱 尊贵型本田艾力绅 2024款 2.0L e:HEV 豪华版发动机2.0T 140kW 330N·m2.0T 174kW 350N·m2.0L 107kW 175N·m电动机134kW 300N·m-135kW 315N·m变速箱2挡DHT9ATE-CVT前悬架前麦弗逊式寂寞悬架前麦弗逊式寂寞悬架前麦弗逊式寂寞悬架后悬架后多连杆寂寞悬架后扭力梁式非寂寞悬架后扭力梁式非寂寞悬架

传祺M8内行超等混动版领有高热遵守 2.0TM混动专用发动机和电动机，能源性能上上风观念，再访佛更具电车感的能源输出，体验无可抉剔。别克GL8和本田艾力绅则各有不及，前者在于起步遵守和平顺性欠佳，后者在于中段加快才调较弱。

底盘部分，传祺M8内行超等混动版选拔后多连杆寂寞悬架，在行驶流程中更能保险后排乘客的欢乐性。

尺寸&空间PK对比车型传祺M8 2024款 内行系列 超等混动版别克GL8 2023款 陆上公事舱 尊贵型本田艾力绅 2024款 2.0L e:HEV 豪华版长宽高5212/1893/1823mm5238/1878/1800mm4951/1842/1711mm轴距3070mm3088mm2900mm

传祺M8内行超等混动版和别克GL8在体型上占优，而本田艾力绅的空间诓骗率很高，因此三台车的本体乘坐空间差距并不算畸形悬殊。更大差异其实是空间生动性，传祺M8内行超等混动版成绩于更多且更长的滑轨，以及更多功能的座椅，合座可调养范围很大，实用性NO.1。

功能确立PK对比车型传祺M8 2024款 内行系列 超等混动版别克GL8 2023款 陆上公事舱 尊贵型本田艾力绅 2024款 2.0L e:HEV 豪华版共有确立 分段式电动天窗、真皮包裹座椅、真皮包裹标的盘、电子式换挡机构、无钥匙干涉/启动等上风确立安全确立

L2+级驾驶扶植系统、540°全景影像、前驻车雷达、后风挡气囊、2.3米头部侧气帘、四轮胎压披露、斜坡缓降

四轮胎压披露、前驻车雷达L2级驾驶扶植系统、360°全景影像、自合乎遐迩光灯、转向扶植灯欢乐确立主驾驶位4向电动腰部复古、主驾驶位位置缅念念、副驾驶位4向电动、前排座椅透风、第二排电动腿托调度、第二排推拿、第二排透风、第二排寂寞空调、车载空气净化器副驾驶位4向电动、前排座椅透风第二排电动腿托调度、第二排肩部调度、第二排寂寞空调便利确立双侧电动滑移门、第三排前后/靠背调度、第三排比例放倒、电动尾门、手机无线充电、内置行车纪录仪、在线导航、AR实景导航、全车车窗一键升降、自动感应雨刷、外后视镜加热/缅念念/自动折叠/自动下翻、内后视镜自动防眩目、四音区语音完了系统、全场景语音交互、车机流通语音辅导自动停车、标的盘换挡、内后视镜自动防眩目双侧电动滑移门、魔术感应门、第二排傍边滑移、第二排小桌板、第三排比例放倒、电动尾门、手机无线充电、在线导航、全车车窗一键升降其他18英寸轮毂、后透风盘式制动器、全液晶容貌盘、多色氛围灯苹果CarPlay、非全尺寸备胎、流媒体后视镜18英寸轮毂、车载ETC

通过上表不错一目了然地看到，在终局零卖价钱较为接近的情况下（本田艾力绅优惠力度较大），传祺M8内行超等混动版的功能确立遥遥高出，何况是在安全、欢乐、便利等方面都取得上风，带来更杰出的居家感和豪华感，不管是家庭用车场景，曾做交易务用车场景，它都更具价值。

结语

在同价位MPV车型当中，传祺M8内行系列一直是标杆家具足球投注app，销量和口碑王人头并进，当它领有一套行业高出的混动系统之后，可谓是如虎添翼。从传祺M8内行超等混动版所提供的本体体验恶果来评估的话，我合计这套混动系统各方面畸形平衡，有着自后居上的后劲。跟着新车的加入，传祺M8在中高端MPV的影响力无疑更上一个台阶，在搪塞将来的挑战时会愈加巩固。

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