2024年1月初，比亚迪董事长王传福在“梦思日”上发布璇玑架构的时辰，许多东说念主都是这么思的：咫尺才大举参预整车智能买球下单平台，是不是有点晚了？

咫尺半年多以前了，比亚迪的智能驾驶进展到什么历程了呢？

近日国内巨擘机构中式五款主流新动力车型来了一场大横评，五款车型均以智能驾驶著称，腾势N7即是其中之一。

那么，腾势N7的清楚若何样呢？

自动停车哪家强？

参加测试的五款车划分是腾势N7、阿维塔12、问界M7、小鹏G6、智己LS6。

测试的盘算，是为了考据这5款车在自动停车方面的可靠性。

5款车划分在狭小垂直车位、狭小侧意见、逆向斜鱼骨车位、断头路极端车位四个场景下进行三次测试，尽量复原确切场景，何况摒除就怕身分。

这5款车很特意旨真谛，问界M7和阿维塔12都是出自智驾“遥遥逾越”的华为系，小鹏一直以国内智驾第一梯队自居，智己LS6在智驾方面也有不俗的

那么，测试的成果若何呢？

5款车中，惟有腾势N7一皆通过四个场景的测试，100%识别、100%通过；难度最高的“断头路极端车位测试”，更是惟有腾势N7一款车通过。

这是不是跟你思的有点不相通？比亚迪岁首才文书开启“智能化下半场”，半年之后就参预智驾第一梯队了。

2、为何会有回转？

用一个词来刻画此次测试成果，那即是：回转。

在2024年“璇玑架构”发布之前，比亚迪并不以智能化著称，它的强项在于三电系统。

但从此次测试成果来看，腾势N7却卓绝了以智驾为主要卖点的华为系车型，也在事实上改革了咫尺国内智驾界限的竞争神志。

那么这种回转是若何产生的呢？

其实早在1月份的“梦思日”上，比亚迪董事长王传福就给出过谜底：比亚迪不是不作念智能，仅仅不思把不熟练的有筹办提供给用户，它思作念的是整车智能。

举个浅近的例子，先识别，再通过，这是通盘自动停车系统都要撤职的两大轨范。比亚迪的智驾，不错竣事车联网、5G网、卫星网的和会，竣事车辆信号的全意见无死角粉饰，还和会了Transformer+ BEV技艺，全意见感知邻近路况，并对车辆进行毫秒级的完了。

在这套黑科技的加捏下，腾势N7才竣事了100%识别和100%通过，而参与测试的另外几款车型，在“识别”这个轨范上就卡了壳。

3、会产生什么样的影响？

客不雅来说，比亚迪当了聚会两年的大家新动力销量冠军，中枢卖点是电板、电机、电控，智能驾驶方面的清楚只可说是中规中矩。

此次测试的成果解说，比亚迪在智能驾界限也参预了第一梯队。

这相比适应王传福此前的结论：新动力汽车行业的上半场是电动化，下半场是智能化。

在不卷智能化的情况下，比亚迪作念到了大家第一，年销300万辆，那么在加上了智能化这个新卖点之后，它就有可能冲击400万辆。

完了语

看上去不紧不慢，本色上一早先即是大招，这即是比亚迪在智驾界限的清楚。日前摩根大通等著名机构将比亚迪2024年的销量预估提高至400万辆，你认为有了智能化的比亚迪买球下单平台，能竣事这个销量吗？

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