把柄中汽协发布的最新一期产销数据高傲，2024年8月，我国汽车产销区分完成249.2万辆和245.3万辆，环比区分增长9%和8.5%，同比区分下落3.2%和5%；1-8月，汽车产销累计区分完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比区分增长2.5%和3%，产销较此前7个月区分收窄了0.9%和1.3%。

协会透露，受近期高温多雨、部分行业分娩淡季等身分影响，制造业企业分娩和市集需求均有所放缓。不外，就汽车市集的表现来看，自7月25日国度发改委、财政部印发《对于加力援助大规模开拓更新和破费品以旧换新的多少顺次》以来，汽车报废更新补贴力度获得加码，8月日均报废更新补贴肯求量破万。部分省市也出台了置换更新战术，市集破费存眷被进一步激励，尤其是新能源汽车表现强盛、孝敬显耀，推进汽车产销环比增长。

从各细分市集的表现来看，8月乘用车、商用车、合座汽车产销均呈现出同比下落、环比增长的趋势；新能源汽车产销数据则依旧亮眼，同比、环比双增长，本年1-8月新能源汽车产销均已超700万辆。

传统燃油车销量降幅惊东谈主

8月，乘用车产销区分完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比区分下落2.3%和4%。1-8月，乘用车产销区分完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比区分增长3%和3.3%。

在乘用车主要品种中，与上月比拟，8月四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同时比拟，SUV和交叉型乘用车产销呈不同程度增长，轿车和MPV产销呈不同程度下落。其中，国产高端品牌乘用车8月销量完成38.4万辆，环比增长0.9%，同比下落7.8%；1-8月累计销量完成305.5万辆，同比增长6.5%。

值得关注的是，分燃料类型来看，传统燃料乘用车和新能源乘用车此消彼长的态势愈发彰着。

8月，传统燃料乘用车销量79.5万辆，环比增长7.1%，同比下落34.1%，比上年同时减少41万辆；前8个月，各级外传统燃料乘用车销量均呈不同程度下落，其中A级传统燃料乘用车的累计销量为523.3万辆，同比下落12.2%。

反不雅新能源乘用车，1-8月，除A00级销量与同时握平外，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。现在销量主要汇注在A级和B级，累计销量区分完成214.2万辆和223万辆，同比区分增长5.8%和67.1%。

中汽协副通知长陈士华指出，传统燃油车销量降幅惊东谈主，现阶段无论是自主品牌照旧联合品牌，传统燃油车业务都靠近雄伟压力。

新能源乘用车的销量增长，也拉动着中国品牌市占率的握续攀升。

8月，中国品牌乘用车销量达到了146万辆，同比增长13%，市占率进步至66.9%，较旧年同时飞腾10.1个百分点。1-8月，中国品牌乘用车销量达到了1021.3万辆，同比增长了20.4%，市占率也达到了63.2%，飞腾9个百分点。

相较之下，德系、好意思系、日系品牌乘用车累计销量市集占有率均呈现不同程度的下滑。其中，德系品牌前8个月累计销量占有率为15.4%，较旧年同时下滑3.3个百分点，好意思系品牌前8个月累计销量占有率为11.5%，同比下滑3个百分点，日系品牌前8个月累计销量占有率为6.9%，同比下滑2.4个百分点。

新能源汽车累计产销均已超700万辆

8月新能源汽车市集链接保握高速增长态势，当月产销区分完成109.2万辆和110万辆，同比区分增长29.6%和30%，市集渗入率达到44.8%。

在新能源汽车细分品类之中，插电式搀杂能源车型的销量增长尤其凸起，8月总销量达到了45.3万辆，同比增长了81.6%。而纯电动车型的总销量为64.6万辆，同比增幅8.3%。

由此可见，在当下带动新能源汽车市集增长的主力，照旧从纯电动车型，切换至插电式搀杂能源车型，按照这一增长速度，加之新推出的插混车型更多，接下来的四个月内，插混车型销量极有可能会卓绝纯电动。

1-8月，新能源汽车产销区分完成700.8万辆和703.7万辆，同比区分增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。在新能源汽车主要品种中，与上年同时比拟，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

跟着新能源汽车市集渗入率的渐渐攀升，为了更了了的分析新能源汽车不同细分市集的发展程度，协会这次还区分统计了其内销和出口的情况。

8月，新能源汽车国内销量99万辆，环比增长11.6%，同比增长30.9%；新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。1-8月，新能源汽车国内销量621.9万辆，同比增长33.8%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

从市集渗入率来看，8月，新能源汽车国内销量99万辆，占汽车国内销量比例为51%。其中，新能源乘用车国内销量94.9万辆，同比增长31.9%，占乘用车国内销量比例为54.4%；新能源商用车国内销量4.1万辆，同比增长11.2%，占商用车国内销量比例为20.8%。

1-8月，新能源汽车国内销量621.9万辆，占汽车国内销量比例为41.5%。其中，新能源乘用车国内销量591.6万辆，同比增长33.6%，占乘用车国内销量比例为45.6%；新能源商用车国内销量30.3万辆，同比增长38.4%，占商用车国内销量比例为15.1%。

出口仍是蹙迫增长级，奇瑞居首

8月汽车出口仍表现握续增长态势，当月出口量达51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.3%。其中，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。

分燃料类型看，传统燃料汽车8月出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。

在出口新能源汽车中，纯电动汽车出口8.8万辆，环比增长14.5%，同比增长5.9%；插混汽车出口2.2万辆，环比下落18.1%，同比增长2.1倍。

1-8月，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。其中，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

分燃料类型看，传统燃料汽车1-8月出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。在出口新能源汽车中，纯电动汽车1-8月出口64.2万辆，同比下落3.4%；插混汽车出口17.6万辆，同比增长1.8倍。

在整车出口前十企业中，奇瑞出口量握续位居第一，8月出口量达到了9.8万辆，同比增长12.7%，占总出口量的19.1%。祯祥增速较为彰着，出口同比增长1.1倍至6万辆。

从前8个月累计整车出口来看，奇瑞汽车上风握续扩大，累计出口整车达到72万辆，较第二位的上汽集团(600104)向上13.6万辆。从增速上来看，比亚迪(002594)出口27万辆，同比增长1.2倍；祯祥出口34.7万辆，同比增长63%；长安出口37.1万辆，同比增长60.7%。

另据中国汽车工业协会整理的海关总署数据高傲，7月，汽车出口55.3万辆，环比增长13.6%，同比增长26.2%。其中，新能源汽车出口16.8万辆，环比增长26.1%，同比增长23.1%。

1-7月，汽车出口348.4万辆，同比增长25.4%。其中，新能源汽车出口116.7万辆，同比增长25.3%。俄罗斯、墨西哥、巴西汽车出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市集为比利时、巴西和英国。

小结：瞻望异日车市走势，中汽协透露，跟着中央报废更新战术加力遵循渐渐解析，重复方位置换更新补贴战术接续收效，接头将对后四个月汽车市集起到积极地促进作用。加之汽车行业行将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在握续不断推出新址品，将有助于进一步开释市集破费活力。

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