【有车科技 光电测试】为了舒适用户的远程出行需求，蔚来提供了 150kWh 的电板包给车主去进行天真升级。该电板包的容量，应该算是国产电动车所搭载的电板包中最大的了，以至莫得之一。而我的蔚来 ET5T 在升级为该电板包后，表显的续航里程最高可达 1010km，雷同亦然纯电动车之最。这上千公里的续航水分会有些许呢？今天咱们就来悉数实测一下！

一句话点评蔚来 ET5T：

要颜值有颜值，要能耗有颜值！

上风：

1、长得相配帅

2、不错换电，补能速率快

3、标配双电机，能源强

4、Nomi 能提供较高的厚谊价值

5、车机系统通顺度高

不及：

1、能耗相对较高

2、充电速率不算快

和畴前的测试一样，本期蔚来 ET5T 的光电测试咱们雷同会先把车辆充满电，随后在广州的南大主线就行绕圈，直至车辆透彻没电趴窝为止。但是，在给车辆充满电这件事上，咱们就碰到了忙活。最初，当车辆 SOC 格外 80% 后，车辆的充电功率出现显明着落，哪怕是在 500kW 的超充桩上，它的功率也唯有 30kW 作用。终末这 20% 的电量，足足耗尽了咱们 1 个多小时的本事。其次，由于车辆莫得慢充接口，咱们只可用快充给车辆补能。但是，出于安全筹议，绝大无数的全球快充桩王人是不允许把车辆的电量充至 100% 的。经过咱们屡次尝试，车辆的电量也只可充至 99%，表显续航为 1000km。除了这点相反除外，车辆的其余建筑均与畴前的光电测试保捏一致。

在履历了接近 17 个小时的测试后，车辆终于没电趴窝了，最终续航获利被定格在了 901.2km。固然试验续航莫得破千，但 900+km 的获利亦然妥妥的榜单第一了。与优秀的完全续航获利变成显明对比的是它的续航兑现率和能耗，90.1% 的续航兑现率在咱们测试过的车型里属中下贱水平。而接近 16.5kWh/100km 的电耗也很难让东谈主安定，要知谈咱们的测试条目还算是相对理思。只可说这亦然蔚来的老例操作吧。

在测试经过中还出现了一个相配有趣味趣味的风景，车辆在表显里程归零后不久出现了能源铁心的情况。而在该情况下，车辆还硬生生走了接近 20km，又耗尽了咱们 1 个多小时。这种保电计谋在畴前的测试中是简直不曾见到过。是好是坏，依然留给网友们来评价。

此次的光电测试咱们并莫得提前准备帮手挽回的使命车，只为体验一下蔚来的一键挽回干事。居然，你简直不错历久确信蔚来的干事。在恭候 20 来分钟后，挽回板车就出当今了咱们眼前，帮咱们把车辆运载到隔壁的充电桩上。要津是，免费！这体验是真没谁了。

对于光电测试，我基本就说到这。在视频的终末再给巨匠题外话，本次测试咱们是通过蔚来的天真升级租用到这块 150kWh 的电板包的，租用用度是每天 150 元，就这个用度而言我个东谈主是以为合理。但这电板包的数目如实是太少了，以至于我思租到这块电板，我还得跑到去清远，真太难了。由此也会养殖出一个问题，便是当你换上这块电板以后，你应该是不会再去换电了，换走了可能你就很难再换追思了。大电板加上不是很快的充电速率，补能体验可能也会比拟倒霉。在蔚来换电相聚日渐壮大的今天，你们以为这 150kWh 的电板包，是否简直有存在的必要呢？

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