科技的跨越在生计中的方方面面都有体现，比如在汽车范畴，越来越多的“黑科技”让汽车仍是不单是是通勤代步的用具，而是成为了一个可以彰显个性、私东说念主的转移文娱中心。而在繁密的汽车品牌中，零跑汽车一直有着较高的热度和销量，旗下的中型SUV零跑C10仅12.88万起步，还有增程或电驱的经济性支合手，L2级援助驾驶亦然全系标配买球下单平台，即使是自动停车入位这一类的高阶成就也有出现，换作畴前当然是难以思象的，还有更多细节补充，底下来细看。

外不雅打算中的紧闭式壳体愚弄在新能源板块发展初期便已出现，一方面是因为机舱莫得了高散热刚需，另一方面移除了进气格栅这一单一组件的打算，造价老本也能责问。不外零跑C10的形象变化仍有不少元素融入，皆集式的LED灯组、立体打算以及镂空结巴都有愚弄，合座的外不雅形象如故特地丰润的。

零跑C10的侧面姿态无际挺拔，荫藏式门把手的出现保证了车身型面的运动度，再搭配上18英寸的三叉戟铝合金轮毂，使得整车在外不雅呈现上愈加动感。尾部打算以尾门为中枢，展示的元素出现了高下本色分离格式，门板主要以横向档次的堆叠打算为主，横贯尾灯、门板高下边框的内陷均是如斯。后保障杠部分启动规复简易格式，以内陷的车牌架轮廓为中心，双侧内置示宽灯，紧连纯黑底饰便已完成主要的本色展示，分离感如故比较迥殊的。

零跑C10的内饰提供了星垣紫和赤霞橙两种配色，其中紫色的内饰选色作风颇为素雅，颜色虽仍处冷系规模内，但对比传统玄色如故显得亮堂了一些，且小众选色打算或者更好地突显个性化，在合座氛围感的营造方面更显年青。零跑C10的打算硬件也出现不少改造，电子式怀挡匹配皮质多功能地方盘驾控，尚算适中的组合类型，而10.25英寸全液晶面目、14.6英寸中控大屏的打算，两者互比拟对，迥殊成果更为彰着。

援助功能方面出现了较着的档次分化，14万级区间是第一个分水岭，往上启动出现自动停车入位，成为低中配车型的分割界限。而增程与纯电两种能源打算的顶配款，则搭载了激光雷达与NVIDIA DRIVE Orin X芯片，并加多自动变说念援助、高速路段导航援助驾驶、匝说念自动驶出（入）的标配本色，智能化升迁更为明晰。不外零跑C10系列采选L2级援助驾驶动作基础的标配打算，即使是初学级车型也填塞独霸市区车用环境。

座椅方面的打算比较中规中矩，遴荐仿皮材质障翳上层，撑合手性和包裹感都很可以，前排两座提供了电控标配，后排还可调养靠背角度。主副驾可选装加热与透风打算，较高品性的详细化条款也能一并获得恬逸。

临了咱们来看一下能源方面的信息。驱动车辆的单电机打算谐和使用后置布局体式，电动机总马力231Ps，其中纯电款升迁了电板的储能上限，遴荐52.9kWh和69.9kWh的磷酸铁锂电板组，对应的续航里程折柳为410km和530km。而增程款则加装了1.5L四缸95Ps发电机升迁概括续航，满油满电的情况下可以续航1190km，加注92号汽油，百公里馈电油耗低至5.1L。

笔者不雅点：

总的来看，动作一款起售价不及13万元的中型SUV，零跑C10的性价譬如面属实迥殊，外不雅千里稳大气，内饰先锋从简，还有着丰富的智能化成就傍身，不仅可以改善用车体验，还能切实升迁行车的安全性。即就是在如今竞争浓烈的国内汽车市集，零跑C10的概括实力仍旧是可圈可点的存在。若存有家用车购置筹划，不妨切身去感受一下零跑C10的产物魔力。

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