新能源期间足球投注app，果真悉数的车企齐在强调百公里加快、电板续航、智能座舱、AI智驾等科技建树，“电机”“电板”“电控”已成为新能源汽车的“新三大件”。

对比燃油车来说，发动机、变速箱依然被新能源汽车所烧毁，然而决定驾乘自满性的底盘本领，为何现时也很少被东说念主说起呢？

新能源车身结构先天上风，让底盘本领变得不再首要

然而到了新能源期间，发动机被体积更小、分量更轻的电动机取代，车头职守大大平缓，再加上底盘位置能源电板的配重，使悉数这个词车身结构分量散播均匀合理，又镌汰了车身重点。不错说无谓底盘本领的加抓，新能源汽车的行驶自如性也能有很好的发达。是以，在新能源期间，底盘调校似乎变得没那么首要了，一项很容易完了的东西，当然就不值得车企去深度研发了。

底盘本领短少中枢卖点，科技建树更有宣传价值

现时奢侈者购车更垂青的是贤达的高阶智驾、自满的智能座舱、丰富的车机系统，以及快充续航等功能建树，关于底盘的条件没那么吹毛求疵。而关于车企来说，这亦然它们思看到的遵循。

比较“三大件”的本领积存，汽车智能化更容易完了。各式科技建树只须下功夫堆料，就能在短期内出得益，既能加多宣传噱头，又能卖上一个好价钱，可谓是一石两鸟、渔人之利的功德！

由于底盘本领不被奢侈者垂青，又很难有一个直不雅的感受，是以车企对此亦然很少说起。比较之下“5C快充”、“刀片电板”、“L2级智能驾驶”等这些科技建树的宣传，更能劝诱奢侈者眼球。

燃油车齐搞不定的底盘本领，新能源详情避而不谈

除了发动机和变速箱，底盘调校更是繁多自主车企于今仍然难以逾越的鸿沟！诚然历程多年的发展，国产发动机、变速箱赢得了很大逾越，性能和质料自如性方面更是突飞大进，然而底盘调校依旧是繁多自主车企的短板。诚然一些车企完成了从燃油车到新能源车的出动，然而这个短板依旧存在，若再次说起底盘本领无疑是掩耳岛箦，只好避而不谈好像才是最好接收！

转头

底盘本领没东说念主提，这并不料味着新能源车就不需要在底盘高下功夫了。刚巧违反，若何锦上添花，晋升底盘质感，让汽车操控性能在繁多新能源车型当中脱颖而出，才是新能源汽车底盘本领濒临的新问题。

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