“四缸仍是六缸？”这个问题，就像问“豆腐脑吃甜的仍是咸的”同样，总能引起一番强烈的辩论。行动又名老司机，我今天就来聊聊这两种发动机之间的那些事儿，让你在买车时不再纠结。

能源：

当我们辩驳能源时，许多东谈主第一响应等于马力数。真实，马力是测度发动机输出功率的一个病笃宗旨，但光看马力并不全面。比如，两台发动隐讳是马力琢磨，那么加快智商就一定同样吗？谜底是狡赖的。因为还有一个重要要素——扭矩。

扭矩越大，车辆在低转速下的加快线路越好。频频来说，六缸发动机由于结构上的上风，在提供镇定且合手续的能源输出方面更胜一筹。但是，这并不是说四缸发动机就不行了，跟着时间的逾越，当代小排量涡轮增压四缸机也能爆发出惊东谈主的力量。

平顺：

说到平顺性，那但是六缸发动机的一大卖点。要是你开过手动挡的车，应该会发现换挡时的抑扬感在六缸车上简直嗅觉不到。这是因为六缸机天生就有更好的动手均衡性，尤其是在天然吸气的情况下，那种如丝般顺滑的嗅觉简直让东谈主上瘾。天然了，当今也有不少优秀的四缸涡轮增压车型通过全心调校达到了可以的平顺度，但在同等条目下，仍是得给六缸点个赞。

油耗：

对于油耗问题，许多东谈主齐以为六缸详情比四缸费油。其实吧，这事儿还真不一定。诚然大巨额情况下如实是这么的，可别忘了我们还有先进的发动机时间和轻量化材料呢！举个例子，有些2.5升排量的六缸机，通过禁受高效肃清系统、优化喷油策略等技巧，其燃油遵循致使可以比好意思一些四缸机。是以说，选车的时分弗成只盯着排量大小，还得望望具体的时间参数哦！

杂音：

临了不得不提的等于杂音规矩了。单从物理旨趣上来讲，四缸发动机每旋转一圈就会产生一次燃烧，而六缸则是两次，这意味着后者梗概更好地散播振动频率，从而裁汰杂音水平。不外，如今许多高端四缸车型也配备了诸如主动降噪时间之类的黑科技，使得它们在静音收尾上并不失色于六缸敌手太多。

结语：

要而论之，不管是四缸仍是六缸，齐有各自的上风与不及。给与哪种类型的发动机最终仍是要字据个东谈主需求以及预算来决定。毕竟，“符合我方的才是最佳的”。那么问题来了，在昔时环保战略越来越严格的大环境下，你以为六缸发动机还能不绝存在多久呢？原谅留言共享你的见识！

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