在咱们第一季冬季续航测试里，那时NEDC续航标定414km的2022款保时捷Taycan跑出了435km的骨子续航，完成了105%的“逆天”实现率。

在咱们购入小米SU7之后，后台就不断有读者催促咱们迅速给小米来一场续航测试，望望雷军自驾首测的82.7%的续航实现率是否真实。

此次，咱们《LAB测试》不仅给众人测试了小米的续航，还对性能和漆面钣金水对等进行了全宗旨的测试。

当作小米的第一款车，SU7的性能和作念工若何样？底下就来望望测试限制。

最初第一项是0-100km/h的加快和百公里制动才能，咱们屡次测试后取最好收货。

测试车型是小米SU7 Max，咱们使用的轮胎是米其林PS EV，测试情势是在领略+情势下激活一键Boost情势。

在此情势下，小米SU7 Max会得回20s的逾额扭矩输出，加快体感相配快，最终测得收货是3.15秒。

百公里制动收货则是34.17米。

以上测试均是在单东说念主空车下进行的，测出来的收货也异常优秀。

30万的SU7 Max，在加快&制动上的性能完全是百万级的推崇。

VH

小米SU7 Max全系车型的四个侧窗接受的齐是单层玻璃，可是笔据咱们的测试来看，它推崇出来的NVH一经比拟优秀的。

为了让众人有主张，咱们成心评释一下，50-60分贝大致是一个什么环境。

一般家庭中的配景杂音等于50分贝，忙活的办公室大致是60分贝，是以小米SU7以60 km/h 速率行驶的手艺，杂音大致等于处于这两者之间。

漆面&钣金

如今众人买车，更多会商量车辆的智能化推崇和振奋化简直立，漆面和钣金等能反馈车辆基础作念工的细节时时会被薄情。

跨界造车的小米，第一款车的漆面和钣金工艺如何呢？

在看数据前，先给众人科普一个小常识，车漆厚度昔日情况下需要保合手在100-200 微米的范围：太厚了，年代长了容易开裂；太薄的话则保护限制较差。

咱们录取了6个点量了一下，具体的数据众人看表格。

不错发现小米漆面大多齐在200um以内，厚度和衙役齐处在昔日的水平，完全没什么特地。

钣金雷同是取6个测量，数据如下。

除前引擎盖阁下两侧存在0.5mm的钣金过失，其余四个位置阁下钣金过失均保合手一致，且全体钣金过失也相配小，天然小米是新同学，可是作念工水准一经在线的。

天幕隔紫外线率&座舱温度

速即夏天到了，咱们《LAB测试》成心加了夏令测试内容，天幕紫外线休止率和经暴晒后的车内温度。小米成心强调过他们的车特殊防晒、特殊相宜女生。

测试环境是30度的中午，暴晒半小时启动测量。

限制泄漏，小米SU7天幕紫外线休止率100%、四个头枕位置的温度在50-53摄氏度。

小米SU7天幕的紫外线休止率富饶没话说，可是夏令的太阳的炙烤还会让车内温度很高，要是怕晒，提倡后商场买一个遮阳帘。

续航

终末是续航推崇，小米SU7 Max接受的是101度的宁德期间麒麟电板，选装米其林PS EV轮胎情况下，CLTC续航750km。

登程时，电量SoC剩余90%，表显剩余里程673km。

开了320km之后，电量还剩余34%，表显剩余里程250km。

也等于说，开了320km，掉423km的表显续航，高速工况的实现率大约为76%。

这个高速续航收货一经很塌实的。低风阻的谋略、800V 和 SiC 功率模块作念了很大孝顺。

追念

以上等于小米SU7 Max 的推崇，不错发现，小米SU7 Max在各个形势上的推崇齐一经比拟好的，基本莫得太多短板。

尤其是作念工更是出乎咱们猜测，致使不错说有点"生而锻真金不怕火"的嗅觉。

可是当作一款领略轿车，小米SU7 Max也葬送了乘坐振奋性，过震憾路时，底盘传来的路感过于明晰，乘坐体验谈不上振奋。

雷军说这是一辆"驾驶者之车"买球·(中国)APP官方网站，所言非虚。

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