2025年1月1日，首个公布2024年度总销量的车企是一汽大家。
其全年结尾销量数据阐述为1659107辆，数据包括奥迪品牌的入口车销量；该数据已被其阐述为2024年度合股车企销量冠军。
一汽大家悉数有三个品牌，分离为：
大家，928018辆 奥迪，611088辆 捷达，120001辆捷达是一汽大家旗下的子品牌。
在这三组数据中最值得解读的应当是奥迪汽车的数据，因为奥迪依然是公认的一线传统豪华品牌三强之一；而算作豪华品牌的年销量仍是跳跃或并列一系列粗鲁合股品牌或自主品牌的销量，由此可见近期的一些“外传”昭着站不住脚。这些“外传”包括德系豪华品牌经销商陆续退网并转向自主豪华品牌，以及德系汽车或以德系汽车为首的合股汽车已堕入绝境——莫得年销量不错跳跃61万辆的“绝境品牌。”不错说奥迪汽车即便不是2024年度销量最高的豪华品牌，但至少亦然“TOP·3”的其中之一，另外两个应当是雷同来自德国的飞奔汽车和良马汽车。
一汽大家品牌的全年请托量为928018辆，客不雅来说也算是一线水平；毕竟自主品牌里如若不算车企的销量而是单独挑出车企的某个品牌的销量，两相对比本色也在手足之间或相对较低。同期大家汽车还有上汽大家，只看品牌而不看车企的话，大家汽车品牌的销量依然拦阻小觑。
然而如若其居品力再不加以提拔的话，在2025年里可能会出现销量的赓续下滑。
公开贵寓暴露一汽大家2023年度的汽车结尾销量为191万辆，2024年昭着是在同比下滑的。
大家速腾、高尔夫等知名度很高的轿车还在用干式双聚散变速器，这在2024年里也算是少有的了；在2024年里很有可能是“唯独份。”也即是说除大家、奥迪、捷达或斯柯达等品牌的部分车辆之外，其他品牌的车辆不会再用这种自动变速器。因其换挡平顺性进展较为一般，聚散器总成的耐用性和可靠性进展较差；相较于湿式双聚散变速器而言，其合座水平是要差一些的。
而一汽大家迈腾1.5T新款也仍是升级聘用湿式双聚散器，是以速腾和高尔夫等车型应当也有必要升级。
捷达品牌的全新轿车VA7聘用了与一汽大家速腾很像的打算决议，聘用1.4T发动机，然而变速器也照旧干式双聚散。是以不需要更多的解读了。而SUV车型里使用1.4T同款发动机的VS5/VS7，其聘用的变速器则是6AT，差距是不言而喻的；关于捷达品牌弃取这么的决议是有些难以清醒的。一汽大家速腾依然豪放畅销依托的是大家汽车纷乱的品牌力，而捷达的品牌力是远远不可等量都不雅的。
就像是斯柯达和上汽大家的品牌力也无法等量都不雅一样。
于是斯柯达仍是成为了冷门品牌，销量荒谬低。
捷达品牌当初之是以能见效，笔者觉得与其使用的6AT变速器有势必的估计；那么如若捷达VA7最终阐述唯独干式双聚散变速器一个选项的话，其成果可能不会比斯柯达机敏更理念念。翘首跂踵。
