2024年自主品牌乘用车零卖销量份额突破了60%，汽车商场竞争款式发生变化的同期，车企销量名次也迎来大洗牌。

夙昔多年，头部结伙车企紧紧占据商场前线，直到2022年比亚迪拿下车市冠军，结伙车企的市步地位也随之动摇。2024年是比亚迪涌现三年夺得销量冠军，其他企业与比亚迪之间的销量差距进一步拉大。

结伙厂商方面，有4家厂商投入榜单。其中，一汽寰球的销量进展最为出彩。在刻下的中国车市，一汽寰球一直是进展比拟强势的主流厂商。2024年，一汽寰球的销量仅次于比亚迪汽车和祥瑞汽车。

比亚迪一骑绝尘

在新能源汽车快速发展的海浪中，2024年中国新能源乘用车商场显现出强盛的增长趋势，尤其是自主品牌的崛起，成为商场竞争的要害。从商场结构来看，本年车市的发展特征显著，自主品牌所占份额束缚攀升，传统自主车企在新能源领域的进展已高出新势力，从插电混杂能源、纯电动到增程式电动车，种种车型的全面发展使得这些企业成为商场的领跑者。比亚迪、广汽埃安、长安汽车等品牌在各自的细分商场中取得了骄东谈主的销售得益，束缚刷新商场纪录。

从乘联会发布的零卖销量名次前十的车企来看，比亚迪以371.2万辆的得益排在第一，其次是祥瑞（177.3万辆）、一汽-寰球（160.9万辆）、长安（136.6万辆）和奇瑞（133.5万辆）。排在前十的车企中还包括上汽寰球、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和特斯拉中国。

“中国商场目下出现了结构性变化，由夙昔结伙品牌主导的款式变成了自主品牌为主、跨国企业为辅的结构。这是由中国商场的变化决定的，因为汽车商场的特色变了，是以带来了企业结构的变化。中国商场的变化超出了许多国内企业的预期，更超出了跨国企业的预期，之是以没跟上这种变化，是它夙昔的老模式酿成的，真刚直致再进一步酿成表里分化的中枢不是电动化，而是智能化。从目下的苗头来看，原土企业有先行上风，异常是原土智能汽车。”中国电动车百东谈主会副理事长兼布告长张永伟对记者默示。

进程年头的大范围增程式电动车的强势增长，以及八月报废更新和以旧换新计谋的践诺也股东了经济型电动车和初学级插电混杂能源汽车的爆发，形成了新能源车商场全面规复的精采进展。

乘联会布告长崔东树默示，在燃油车商场举座下降的布景下，部分头部自主品牌的新能源产物已攻入结伙品牌的中枢细分商场，而错失新能源汽车增量商场的结伙品牌，正碰到细分商场萎缩带来的压力，车企加速转型智力面对改日竞争。

从前十车企来看，头部自主车企举座发展较好，比亚迪、奇瑞、祥瑞等销量大幅增长，主如果新能源产物占据了置锥之地。自主车企进展分化，长城、长安等车企，其在新能源商场中的进展相对较弱。长安销量同比增长0.6%，长城汽车则跌出零卖销量前十榜单。官方数据显现，2024全年长城汽车累计销售123.33万辆（包含国外商场），同比仅微增0.21%，五大品牌（哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮）中，仅有坦克和魏牌销量增长。其中，哈弗品牌2024年销量达70.6万辆，同比下滑1.3%，长城炮2024年销售17.7万辆，同比下滑12.5%，欧拉品牌的销量仅为6.3万辆，同比大幅下滑41.7%。

自主车企“多线并举”

相较于2023年，特斯拉中国追想零卖前十榜单，2024零卖量达65.7万辆，同比增长8.9%。

不外，单从新能源领域来看，特斯拉仍是被祥瑞新能源车销量高出。2024年，祥瑞新能源车零卖达86.3万辆，同比增长94%。

崔东树默示，在产物投放方面，跟着自主车企在新能源阶梯上的“多线并举”策略的践诺，商场基盘握续扩大，厂商新能源月度零卖销量突破万辆的厂商日益增多。自主企业占据鼓胀主力地位，但部分车企也出现累计销量下滑的握续压力，车企的走势分化相对显著。

在新能源领域，一些企业完成了销量诡计，销量快速增长，小米、鸿蒙智行等销量爬坡赶紧。其中，鸿蒙智行、赛力斯、零跑、阿维塔四家品牌竣事了翻倍行情；理念念、零跑、小米三家车企竣事了年度销量诡计；极氪和蔚来离完成年度KPI也仅差“临门一脚”。

多家自主车企在新能源领域进行冲刺，但由于竞争强烈，多家车企在2024年降价。投入年末，为了冲刺销量特斯拉于2024年11月25日当先告示ModelY“限时委派尾款立减”计谋，下订后轮开动版或长续航全轮开动版并完成委派，尾款立减1万元，调养后23.99万元的起售价，这一计谋令特斯拉ModelY的售价降至上市以来最低点。

2024年全年车企价钱战强烈且范围平庸。阐发崔东树的统计，2024年降价车型达227款，仍是进步2023年的148款，也大幅高出了2022年的95款。其中，旧例燃油车降价88款，混杂能源车型降价17款，插混车型降价34款，增程式降价14款，纯电动车型降价82款。

“2024年宇宙乘用车商场价钱战握续强烈，2024年1~12月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到9.2%；旧例燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价力度达到6.8%；总体乘用车商场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到8.3%。新能源车握续宽绰推出新车，竣事新车的价钱从新定位，降价激进。”崔东树默示，2024年12月新能源车的促销厚重达到8.9%的高位，较同期加多0.3个百分点，总体保握平定。燃油车面对产物老化和新产物用功的问题，笨从新车调养订价和教会产物力的契机，只可靠促销提振销量。

举报 第一财经告白配合，请点击这里此实质为第一财经原创，著述权归第一财经整个。未经第一财经籍面授权，不得以任何面孔加以使用，包括转载、摘编、复制或确立镜像。第一财经保留根究侵权者法律职守的职权。 如需赢得授权请干系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

武子晔

干系阅读 2024年Q4苹果iPhone中国出货量下降25%，季度连跌商场份额仍居首位

为了稳住下落势头，苹果开启了多轮降价促销，苹果门店也于2025年年头萧索对iPhone 16系列新机型进行补贴优惠。

183 昨天 10:57 苹果iPhone16多渠谈比拼廉价，有渠谈降价千元

苹果正在突破不随心降价的传统。

367 01-04 14:32 多款内存产物近半年皆在降价，机构称上游也要降价了

不少内存产物近半年内进程降价，目下处于价钱较低点。

423 01-03 17:48 电动车百东谈主会张永伟：2025年国内新能源车销量有望达1500万辆

“乐不雅预计，2025年新能源汽车销量将达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗入率进步50%；内需有望达到1500万辆，渗入率进步55%。”中国电动汽车百东谈主会副理事长兼布告长张永伟默示。

106 2024-12-30 17:31 钻石失宠！戴比尔斯束缚打出降价牌，钻石珠宝公司事迹应声下滑

破费者正渐渐由商品破费转向作事型破费买球下单平台，因此浪掷类的破费，举例钻石的需求就急剧下降。

1052 2024-12-05 12:30 一财最热 点击关闭